O projeto de pesquisa da UE Marbel está desenvolvendo uma bateria leve com maior densidade de energia e tempos de carregamento mais curtos para acelerar a implementação em massa de veículos elétricos
O projeto de pesquisa da UE Marbel visa desenvolver uma bateria leve com maior densidade energética e tempos de carregamento mais curtos. Especificamente, um novo conjunto de baterias compacto, modular, com peso otimizado e alto desempenho, com maior vida útil e maior eficiência energética.
De acordo com o Instituto Fraunhofer de Máquinas-Ferramentas e Tecnologia de Moldagem (IWU), um dos segredos está na espuma metálica. Ela simplifica a regulação térmica, reduz o peso da bateria e é altamente resistente a choques.
A espuma metálica nas baterias tem essas vantagens
A IWU faz parte de um projeto com 16 parceiros de pesquisa e contribuiu com conhecimento sobre construção leve e gerenciamento passivo de temperatura de baterias. Há mais de 20 anos, o segmento de Estruturas Leves Funcionalmente Integradas trabalha no desenvolvimento de tecnologia e aplicação de metal alveolar (também conhecido como espuma metálica).
Segundo a IWU, as estruturas de materiais já utilizadas na produção em série na construção de máquinas-ferramentas apresentam propriedades excepcionais. São leves e absorvem muita energia de impacto em caso de colisão. Em particular, espumas metálicas combinadas com materiais de mudança de fase (os chamados PCMs) devem permitir o gerenciamento térmico passivo das baterias. Isso reduz a energia necessária para o resfriamento e, consequentemente, aumenta a autonomia, explica Christian Hannemann, gerente de projetos Marbel na Fraunhofer IWU.
Espuma metálica previne quebras em acidentes
Por um lado, a estrutura de espuma metálica subjacente à carcaça da bateria deve ser capaz de transferir rapidamente o excesso de calor para um meio de armazenamento, como a cera já armazenada na estrutura da bateria. Por outro lado, de acordo com a IWU, essa estrutura protege a bateria de influências externas e a protege de falhas potencialmente perigosas em caso de acidente.
Data de publicação: 28/01/2022
